中国钢铁行业已经进入了高消费低增长阶段并且将在相当长时间内持续

    浏览次数:   更新时间:2013-1-6 14:25:08
文章导读:4日海运市场续涨,大西洋(600558,股吧)地区海岬型船运费温和回调。指数方面,BDI706涨6,BCI1285涨31,BPI670跌5,BSI739平,BHSI446跌1。巴西主要港口个别码头因日常维护造成船运活动偏弱运行,太平洋(601099,股吧)

4日海运市场续涨,大西洋(600558,股吧)地区海岬型船运费温和回调。指数方面,BDI706涨6,BCI1285涨31,BPI670跌5,BSI739平,BHSI446跌1。巴西主要港口个别码头因日常维护造成船运活动偏弱运行,太平洋(601099,股吧)地区船运需求清淡,运价持稳中趋弱态势。据市场了解,目前巴西至中国海运费涨0.350美元/吨(15-18万吨),西澳至中国海运费涨0.050美元/吨(15-18万吨)。

另外,新型城镇化战略的提出虽然能够为钢铁消费提供一定的支撑,但是在“重质不重量”的指导原则之下,这一过程能够为钢铁行业带来多大的消费增量还有待观察。不仅如此,这项新战略的贯彻实施细则尚待制定,短期内不会对中国钢材消费产生实质性的影响。

从中长期看,中国钢铁行业已经进入了高消费、低增长的阶段,这是经济发展的客观规律所致,并且将在相当长时间内持续。从外围情况上看,虽然印度和巴西等传统铁矿石出口国由于自身经济迅猛发展而将消耗更多资源,但海外主要矿山仍在有序扩大产能,国际铁矿石资源供给状况和消费结构仍将持续稳定。

(信息来源:www.jenwudi.com
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